HONDA PCX的生活

マフラーガーニッシュ

梅雨の晴れ間に、先日届いたパーツの一つを装着しました。

今回は、マフラーガーニッシュ。




基本、今のマフラーカバーにかぶせる形で装着するだけなのですが、ネジを換える必要があるので、一度マフラーカバーを外します。

外すとちょっと間抜けな感じ。
これはこれで、懐かしい感じもしますが・・・



そんなに欲しくて欲しくてたまらないパーツでもなかったんですが、注文当時はテンションも高かったし、付け替えるマフラーも無かったしで・・・まぁ、その場しのぎで自分を言い含めるような気持ちでポチッたものでした。
でも、いざ付けてみると、けっこう気に入った。




天気も良かったので、すこし走ってきて、写真撮ってみました。

前から


後ろから




これでゆっくりと、各社のマフラーの発売を待てます。



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パーツが届いた。リンゴなアレも届いた。

きたきたきた～

やっと届いた。

忘れられてるのかと思ってた。


楽天で注文したパーツが届きました。


ホントはメッキパーツが欲しいんですが、注文当時はまだそういうものがなかったので、純正のシルバーパーツを頼んでました。

注文したのは、4月23日です。
2ヶ月かかりましたね。




こんな感じなんですね。純正パーツのパッケージって。


自分で付けられそうなものだけ頼んでます。


昼から時間があったし、雨も上がってたので取り付けようかと思ってたんですが、一緒にコイツが届いたのでパーツ付けられませんでした。




取り付けた姿は、また今度ということで。

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第2回燃費報告

昨日、2回給油するほど走りました。

かなり風が強かったのと、遠慮無しのアクセルワークで、あまり結果は期待できません。

記事書きながら計算していくので、この時点で私も結果を知りません。

前回の記録も載せておきます。

４／２３　給油（購入直後）

５／１４　給油（2回目）　２１８．７ｋｍで点滅
　　　　　　　　　　　　　　　給油量　５．５６L＠１４１．０（ハイオク）　燃費　３９．３３ｋｍ／L

６／１４　給油（3回目）　２２３．１ｋｍで点滅
　　　　　　　　　　　　　　　給油量　５．３３L＠１２６．６（ハイオク）　燃費　４１．８６ｋｍ／L

６／１４　給油（4回目）　１２６．６ｋｍで給油
　　　　　　　　　　　　　　　給油量　３．０４L＠１３２．０（ハイオク）　燃費　４１．６４ｋｍ／L


ちょっと燃費良くなってますね。
慣らし運転してた時より、好き勝手運転してる方が燃費いいんだな・・・　40ｋｍ越えて、ちょっと嬉しい。


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GIVIをセットして、第一段階カスタム完成。

本当は納車時に、こんな感じになってるはずだったんですよね。


それで、コレとコレを乗っけて走ろうと思ってたんですが、2ヶ月ほど遅れました。


そんなことで、余ってるパーツと自作ステーで、リアボックスのベースをキャリアに固定しました。

ビクともしません。

さて、リアボックスを乗せて・・・と思ったら。

コイツ壊れてました。

ベースの固定できません。
33L入るので重宝してたのですが・・・大きいのは必要なので早急に考えねば。


で、小さいながら、塗装済みのキレイな方を当面は使うことにしました。


iPhoneで撮影したんで、ちょっと画像が悪いですが、赤サスとストップランプ、ボディーの白、マフラー類の黒。リアボックスも同じ色使いでとてもマッチしてます。


やっと思い描いてた姿になったなぁ。



実はまだ、届いてないパーツ類が多数あって、それはいつになるか不明。
ホントに届くのか？？


とりあえず第一形態に変形完了。



サナギマンよりちょっと成長した感じ・・・・＜ポチッとな＞


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キャリア、グリップヒーター、サス交換で、サスがです。

ものスゴ、安易な語呂合わせしか思いつかなくて・・・

でも、圧巻の内容です。



なんや～？?どこが変わったの～ん???


はは～ん、この辺が怪しいの～ん？？





グリップヒーター


試しにONにして走ってみると、メッチャ熱かった・・・この季節要りません。
当たり前か


キャリア（KITACO)

穴開けの苦闘の後が伺える仕上がりになってます。
緊張するだろうなぁ・・・

ここには、先代のGD250Zの時に使用していたケースを載せます。


その様子は、また後日。


ここまでは、納車時に計画してたことが、PCXお決まりの納期遅れで今になりました。
納車の時にこの状態で引き渡してもらいたかったんですが・・・まぁしかたないですね。



そして、今回の目玉はサス。


PCXブログの先駆け、HONDA・PCX情報のチャーンさんのご好意によりお譲り頂いた赤サスです。

このカスタムで使用されたモノです。　→コチラ

どうしてもサスは、赤にしたかったんです。

実は、フォルツァ買いに行って、FAZEのTYPE－Sを知って、モーターサイクルショーへFAZE見に行ってPCX知ってという流れでPCXオーナーになってますので、ちょっとFAZEのTYPE-Sに対する憧れが残ってます。

それが理由です・・・なに？それ~~~っていう感じですが、私はこれで満足です。

それに、かなりハマってますよ。ホワイトのPCXに赤サス。




乗り心地改善しました。
ほどよいクッションで硬すぎず柔らかすぎず、人それぞれの感覚でしょうが、私にはちょうど良い乗り心地になりました。

見た目重視の交換だったので、この乗り心地の改善は嬉しい誤算でした。


これまでのカスタムと1ヶ月点検にかかった費用。

・純正グリップヒーター　９２４０
・ヒーターアタッチメント　２３１０
・工賃　４７２５（０．５H）

・キタコ　リアキャリア　１０２９０
・工賃　９４５０（１．０H）

・イモビアラーム　１３６５０
・工賃　４７２５（０．５H）

・リアサス交換（持ち込み）工賃　８５０５
　取り付け時間は未公開ですが、KITACOのカタログ掲載のサスだと０．５Hとなってます。
　持ち込みだから割高だったのか？？

・初回点検工賃（購入店でないため有償）　９４５

・オイル交換０．８L　９６５
・工賃　９４５　　　　　　　　　　

全部で、６４０００でした。



さすが赤くなっただけで、見映えが全然違う・・・・＜ポチッとな＞


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